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汽車內飾材料的阻燃機理及工藝概述

發布日期:2018-10-09 作者:濰坊鑫洋化工有限公司 點擊:

汽車內飾材料的阻燃整理意義何在?

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阻燃機理


1阻燃機理



      首先,材料的燃燒需要溫度、可燃物和氧氣三個條件,缺一不可。阻燃機理就是從這三個方面入手,阻斷其中一個或多個條件,達到阻止燃燒的效果。目前已有研究的阻燃機理主要有:

汽車內飾材料阻燃整理常用方法


      對于汽車內飾材料的阻燃整理而言,塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即,在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而紡織類材料,如,車內地毯、座椅面料、頂棚內飾料等,常用方法有兩種:

1使用高性能阻燃纖維:


      所謂阻燃纖維是指在纖維生產過程中通過提高高聚物的熱穩定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時只發生陰燃,不產生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內飾料就具有阻燃性能,但阻燃纖維的生產成本較高。

2織物/纖維氈的阻燃后整理:

 

    通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。

                      內飾材料燃燒性能指標和常見的測試方法

(1)幾個描述材料燃燒性能的指標:

微信圖片_20181009090403.jpg

(2)材料燃燒性能測試方法:


極限氧指數法:

GB/T 5454-1997《紡織品 燃燒性能試驗 氧指數法》

GB/T 8924-2005《纖維增強塑料燃燒性能試驗方法氧指數法》

GB/T 2406-1993《塑料燃燒性能試驗方法 氧指數法》

ANSI/ASTM、D2863 《塑料制品燃燒性能測試標準 氧指數法》


燃燒實驗法:

GB 32086-2015《特定種類汽車內飾材料垂直燃燒特性技術要求和試驗方法》

GB 8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》

FMVSS 302 《汽車內飾材料的燃燒特性》

ASTM D6413-2008 《紡織品燃燒性能 垂直法》

ASTM D 5132 《車輛內部防火測試》

ASTM D1230-94(2001) 《標準服裝紡織品可燃性的試驗方法》

DIN75200 《汽車內部材料用材料燃燒性能的測定》

FMVSS 302《聯邦交通車輛的內部裝飾材料的燃燒性能》

CMVSS 302 《加拿大交通車輛的內部裝飾材料的燃燒性能》


發煙性實驗:

GB/T 14802-1993《紡織品 煙濃度測定 減光系數法》

GB/T 8323.1-2008《塑料 煙生成 第1部分:煙密度試驗方法導則》


錐形量熱法:

ISO5660-1《燃燒熱釋放速率測試/錐形量熱儀測試》


企業燃燒性能測試標準:

DBL 5307  奔馳-汽車內飾要求和測試規范

GM L-T06-302G-79  通用汽車標準

Mitsubishi ES-X60410  三菱-氧指數測試

VW TL 1010  大眾-汽車內部材料燃燒性能要求

Volvo STD 5031  沃爾沃-汽車內飾材料阻燃防火

濰坊鑫洋化工有限公司專業從事于溴化聚苯乙烯四溴苯酐四溴苯酐二醇的研發,生產和銷售。

本文網址:http://www.bmpegt.live/news/454.html

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